电动汽车的动力电池退役后如何回收利用，才能实现节能环保与资源利用最大化？记者近日从奇瑞控股集团获悉，集团旗下安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司与上海电力大学环境与化学工程学院联合开发的项目，成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同结构动力电池兼容应用等技术瓶颈，并在日前顺利通过中国高科技产业化研究会组织的项目科技成果评价。
    随着新能源汽车的快速发展，未来将有大量的动力电池从汽车上退役，从电动汽车上退役的动力电池仍有80%的容量，如果不能进行妥当的回收利用，不仅会造成极大的资源浪费，还易对环境造成严重的破坏。将退役的动力电池作为变电站储能载体，继续发挥剩余价值，可延长资源生命周期，是新能源汽车环保链条的重要一环。
    据介绍，瑞赛克的“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目，拥有三大技术创新点：一是通过异构兼容，实现5种不同电池类型、不同成组结构、不同时期退役动力蓄电池的兼容利用；采用“异构兼容控制器”进行功率均衡控制，形成了整体储能系统，减少了电池筛选的成本。二是自主研发的专用“桥接管理器”，可以让筛选后的退役电池包整包直接利用。三是创新回收电池快速检测的方法，实现了退役电池的快速分选。该储能电站技术具有自主知识产权，项目于2017年5月建成投用，已获国家发明专利4项、实用新型专利2项。