眼看又到了旅游的旺季，小编又想起来远方的召唤：" 啤酒饮料矿泉水花生瓜子八宝粥，来腿让一下。"
以及 45 块钱一盒的盒饭。当然也有 30 块、20 块和 15 块的。它们的共同点是——特别难吃。
这是 15 到 20 元一份的火车盒饭 ↓

这是 30 元一份的盒饭 ↓

这是台湾铁路的盒饭，合人民币 20 元一份 ↓

大陆火车的盒饭为什么难吃？
简略总结，有以下几个原因。
最粗浅的原因是，火车上的盒饭不是现做的。
现阶段我国高铁盒饭供应流程是酱紫的：
快餐生产单位→成品配送→（保温箱）→列车组→冰箱冷藏→微波炉加热→售卖
由于不是现做的，所以火车上的食物口感和味道会大打折扣。
一般来说，高铁上售卖的盒饭都有长达 90 天的保质期。当然，这种盒饭的灭菌包装原理和罐头一样，只要生产合格，确实不需要防腐剂就能实现长期保存，不用担心吃出问题。但是这种长期冷藏、微波加热的食物要做到色香味俱全，就实在强人所难了。
所以，虽然盒饭不好吃，但是我们还是可以对安全卫生问题放心的对吧？
呵呵。都是炎黄子孙，装啥外宾啊？
根据 2015 年发表于铁道部自个儿主编的杂志《铁路节能环保与卫生安全》中《2011-2014 年动车快餐盒饭食品卫生状况调查》一文。2011 － 2014 年动车快餐盒饭的平均合格率高达—— 78.3%。

△ 2011-2014 年动车快餐盒饭监测结果，有图有真相

△不同季度动车快餐盒饭监测结果
所以在火车上吃盒饭，不拉稀攒肚就不错啦，还想要啥自行车儿啊 ?
我们来看看日本的铁路便当
日本车站便当，经常被拿来羞辱中国的高铁盒饭同行。

车站便当，日语中称为 " 駅弁 "，它一般不像中国的火车盒饭一样以反派角色出现，相反，它的上场总是能够激发起人们对食物强烈的欲望
首先我们来看看日本车站便当长啥样。壹读君随便找了个车站便当的供应商产品页。

咕 ~~ ( ╯﹏╰ ) b……
以上这些便当的价格在 1150-1800 日元之间，合人民币 65 元到 101 元。
确实很贵。
不过别忘了日本的人均月薪相当于 16000 元人民币，而中国的人均月收入是 …… 反正统计局说是 2015 年是 6070。折算下来，不科学地说，日本车站便当的价格相当于国内 20 元到 30 元盒饭的水平吧。
车站便当能秒杀中国的火车盒饭？
所以，一个问题来了，同样是火车上的饭，为啥作为一顿饭的差距，他就这么大捏？
首先，日本的车站便当是新鲜的。
日本卫生部对日本列车便当有着严格的要求，便当必需是当日做好的。日本人民向来以节约著称，所以对每天供应的便当数量有着严格的计划性，造成的浪费很少。
而现做的食物最大的一个好处就是好！吃！啊！
除了能够保证现做的以外，日本便当对火车便当的季节性也有着严格要求。各式料理随季节变化而不断更改。当然最典型的还是吃鱼 ~ 作为一个岛国 , 日本人每个季节的每个时期都有不一样的鱼品可以吃 ~
小编就是去日本做几次火车，春天吃鲷鱼便当 , 夏天吃鳗鱼便当 , 秋天吃鲭花鱼便当和秋刀鱼便当 , 冬天吃鲥鱼便当 …… 小编听了表示：" 请把‘做’几次火车的‘做’改成‘坐’！"
其次，日本人民吧，他们是有食冷习惯的。
咱中国人，不吃口热的就觉得没吃饭。所以怎么让食材保鲜还能经得住再次加热，还能经得起从一号车厢推到十八号车厢，让供餐公司考虑了好久，最后稳定下来的食材一般都是经得起 " 折腾 "，但这些食材往往不怎么好吃 ……
可是日本快车便当行业不必过分地考虑保鲜问题，不用重复加热，便当也就保证了口感，味道上也就有了保证。
不过，很多问题，背后往往都是体制问题（认真脸）。
不同于中国对于火车盒饭一家企业从头包到尾的模式，日本的车站便当业一直都是自由竞争。
举个栗子。在中国吧，咱们吃到的列车盒饭是由当地客运段外包出去给一家公司，从坐上这车开始吃到的每一顿饭都是由一家公司承担的，在中转站的时候进行补充，但还是从同一家公司补充盒饭。嫌不好吃？那就泡面去吧。
日本不一样，每一个中转站都有很多很多很多很多很多公司贩卖列车便当，这家不好吃可以换一家吃，换一家吃不好吃，可以再换一家吃。为了赢得顾客，每家便当公司都努力提升质量，做好宣传，不仅做好吃，还玩出花来吸引客人。
比如卖个萌。

另外还会根据热映的电影，推出主题限时便当；一堆便当公司凑一块，评选人气便当。这种挖空心思的竞争，自然使得车站便当越来越好，好到可以在市区开店，称之为 " 駅弁屋 "，专门出售车站便当，让你不用坐火车也能享受美味。

你在中国城市开个火车盒饭店试试？
当然，决定产品质量的，也不仅仅是生产者和体制问题。消费者的需求也很重要。对泡面感到满足的乘客，一般不会计较盒饭有多难吃。只不过，在自由竞争之下的商家，更容易讨好消费者，培养出口味和要求越来越高的吃货。
鉴于这一点短期内很难得到改善，小编给铁路总公司提供一个解决火车盒饭不好吃又贵问题的秘诀：规定乘坐高铁的旅客必须提前到火车站，凭票饿一天。