目前，长三角地区高铁线路已有24条，其中有10条线路经过安徽，而在今后，“轨道上的长三角”建设速度会进一步加快。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，到2025年基本实现长三角基础设施互联互通。
《中国交通报》近日刊发报道称，今年以来，安徽努力克服疫情影响，加快省际铁路、公路建设，着力实施省际公路畅通工程，高质量推进长三角交通一体化。目前，长三角地区高铁线路已有24条，运营总里程突破5000公里，其中有10条高铁线路经过安徽，沪苏浙皖“同城化”效应不断扩大。
就在6月28日，商(丘)合(肥)杭(州)高铁全线贯通。这条快速通道不仅纵贯安徽南北，拉近了皖南皖北的时空距离，也使得豫皖浙实现高铁无缝对接，进一步加快长三角交通一体化进程，让长三角地区“1小时至3小时生活圈”逐步变为现实。
报道称，随着长三角一体化发展等国家战略的全面实施，长三角铁路建设按下“快进键”。今年，安徽将进一步加大铁路建设投资力度，全年力争完成投资400亿元，开通运营高速铁路255公里以上，开工建设新线760公里，其中高速铁路719公里，力争开通合安高铁；加快安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁和滁宁城际等项目建设；全面开工合新高铁和巢马、淮宿蚌城际铁路，力争开工合肥—南京高铁、合肥—武汉高铁、宁芜铁路扩能等项目。
此前，中国铁路上海局集团有限公司透露，2020年铁路建设继续保持强劲发展势头，全年计划投资870.33亿元。确保商合杭南段、皖赣芜宣段、沪通一期、连镇铁路淮镇段等8个项目按期开通，力争10个；确保沪苏湖、合新高铁安徽段等6个项目按期开工；力争通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等7个储备项目年内开工建设；做好淮宿蚌、甬舟、衢丽铁路等项目开工准备工作，全年计划开通新线里程逾1000公里。
值得一提的是，部分铁路将在未来相连，成为长三角区域内崭新的高速通道。
对此网友们也频频建议
安徽网友也在铁路建设上频频建议。例如，今年7月，有人民网领导留言板网友称，宁安高铁通车以来，安庆、池州到上海的时间比普铁时代大幅缩短，但目前所需时间还是较长，安庆-上海高铁需要4个小时以上、池州-上海接近4个小时，均无法满足高频出差和旅行快速往返的需求。
网友建议：
铁路主管部门研究规划九华山站-南陵(合肥高铁既有站)-宣城站(商杭高铁既有站)的东向高铁，全线线路大约100公里，其中九华山站-南陵站50公里，南陵站-宣城站接近50公里。规划建设这条线路将有效串联★宁安高铁、★商合杭高铁、★沪苏湖高铁，★合福高铁等，将在空间和时间上大大减少安庆、池州以及铜陵市枞阳县与长三角核心区域的距离，对加快安徽省皖西南区域、江南集中区对接并融入长三角核心区，促进长三角一体化发展有着重大意义。
安徽省发改委7月27日答复称：
目前，安庆、池州等沿江地区通过宁安高铁可直达南京、上海，也可通过宁安高铁在芜湖枢纽换乘与商合杭高铁衔接，实现快速通达杭州、上海等地，较好的满足了对接长三角铁路客流运输需求。关于九华山至南陵至宣城高铁，省发展改革委将根据路网总体布局、相关项目建设和旅客运输需求，结合“十四五”铁路规划编制，对其建设可行性和必要性进行认真论证研究。
目前南陵有已建成的 合福高铁南陵站 已规划的 南陵→繁昌→芜湖→江北集中区 城际铁路 还有早些时候网友建议的 铜陵—南陵—宣城铁路
有网友在人民网《地方领导留言》栏目咨询铜南宣城际铁路进展：据了解商合杭高铁2020年开通运营，咨询一下你铜南宣城际铁路何时开建，谢谢！
安徽省发展改革委回复如下：
官方回复
(回复单位：省发展改革委2018-11-05 15:26)
尊敬的网友：您好！
您在人民网上给省长留言提出关于铜南宣城际铁路有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：
目前，铜陵、南陵、宣城间通过已开通运营的宁安、合福高铁，在建的商合杭高铁可以实现快速铁路联通；通过既有芜铜、皖赣铁路可以实现普通铁路联通，现有路网条件能够满足近期铁路便捷运输的需要。关于您提出的铜南宣城际铁路，目前尚未纳入国家相关规划，远期将根据铁路客流增长和路网变化情况，对其建设必要性和建设时序进行认真论证研究。
感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。
你对芜湖南陵网友建言的 九华山—南陵铁路 铜—南—宣铁路 是否觉得高瞻远瞩？
来源：地方领导留言
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